業務日誌

キハ40只見線色

先日譲り受けたキハ40の只見線色。KATOのキハ40ということである程度安心して手に入れましたが、開けてビックリ。
カプラーがマグネマティックに変更されているうえ、台車をぶった斬ってのボディに直接接着。加工もかなり粗いのでこれは直したい。
車体を開けてみたら室内灯がコードで取り付けされており、取り外しメンテナンスができない。
たぶん幾度かの改造の間に割れてしまったのであろうスカート。修理はされていたものの処理がかなり甘く粗い。
ヘッドライトテールライトは正常に点灯するもののなにかおかしい。中途半端に改造したのか、LEDも交換しているものとしていないものがある。取り外して通電させてみると正常に点灯するのに、途中でモーターを挟むとなぜか発光しない。他は自分でもなんとかなりそうだが、これは流石に意味がわからない。

そんな話を相談したら、Dr.ヒロが直接きてくれました。
どうやらすでにモーターの不調があるらしく、これを交換。Dr.ヒロによれば抵抗も適正じゃないし、すべて交換した方がいいとのこと。それならなんとか自分でできる。

というわけで改造に着手。
まずは台車。切り取られていたカプラーボックスを別の改造で供出されたもので代用。瞬間接着剤で仮固定し、パテで補強する方法で復元。TOMIXの台車マウントカプラーを取り付けました。
ライトユニットはLEDを高照度のものに交換、併せて抵抗も変更。高照度にしたら光がボディから透けて見えてしまったので、これを遮光処理。
室内灯は取り付け方を再考して取り外しができるように変更。
割れていたスカートも裏打ちして補強などなど。

いろいろ手を尽くして改造完了!
走行試験も済ませましたが、本格的な運転は11月文化の日に予定されている荻川文化祭にて。

車両増備

久しぶりに鉄道模型を買いました。
新津に配備されたGV-E400形。TOMIXから新発売となったので早速予約購入。
室内にはLEDライトを取り付け。これもひさしぶりに室内灯加工。はんだ付けが下手になっている・・・

ついでに以前購入したまま増備登録していなかったグリーンマックスのバラストレギュレーターも登録。

3両増備で計873両となりました。

えんでばぷち運転会

横越にあるえんでばよこごしで予告なしの鉄道模型運転会。
先日完成した小型モジュールを持ち込んで
奥の机を借りて走らせました。

当日遊びに来ていた子どもたちが興味津々で見ていってくれましたよ。
だんなも模型を走らせながらコーヒーを飲む至福の時間。

ちょっと大きめの机ならその上でジオラマを展開し、箱3個に収納できる。
どこでも出張運転会しますよー
今後もたまにえんでばで運転会しよー(^o^)/

新モジュールレイアウト

以前から小型で持ち運びが楽で、コンパクトに収納ができて
ちょっとしたイベントでも机の上での展開ができるレイアウトが欲しいと思っていたのですが、
ようやく作ることができました。

レールは以前から使っていたトミックスの道床付レール。
できるだけ既製品を使わずに作る楽しさを味わいながら完成させました。
ベースは100均で買った板と棒で作成。
ホームや駅舎、トンネル、住宅、道路などはプラ板からフルスクラッチ。
桜の木は満開を表現するために一工夫。台所用のストッキングを針金で作った木の幹に絡ませ、桜色のパウダーをつけました。

試験走行もうまくいったところで、どこかで走らせるよー

2022年3月ダイヤ改正

JRのダイヤ改正で2227Dにも意外な変化がありました。

これまでGV-E400で運用されていたのが、キハ110系に変わったのです。
羽越線村上以北等へのGV-E400の運用拡大があったと聞いていますが、その影響で信越線に古い方があらためてまわってきたのかな?

だんなとしてはキハ110のほうが好き。
トイレが狭かったりはしますが、その分車内空間が広いので
全国トップクラスの混雑を誇る信越本線新潟~新津間の朝はとても助かります。

あ、それがあったからこの時間にキハ110系が回ってきたのかも。

2022年春のダイヤ改正

JR東日本3月12日のダイヤ改正。
新型コロナウイルスの影響を受けて収益が悪化しているJR東日本。コストカットのためいろんな列車が運転終了になる。

なかでも一番気になるのが新潟~会津若松間の快速あがのの廃止。
廃止自体は噂されていたことなので驚いてはいない。
だが快速がなくなってもそのスジを使って普通列車が津川まで行くだろうと思っていたのだが、
スジは残ったもののまさかの馬下打ち切り。
軽くショック。

SLばんえつ物語で津川まで行き、1時間ほどホームで過ごしたあと、快速あがので折り返す旅が好きだったので、それができなくなる・・・
SLばんえつ物語を津川駅で見送ったあと、1分後に発車の新津行きに乗らないとその後は大幅に遅くなってしまう・・・

津川駅のホームで買っていった駅弁を食べるのが好きだったのに・・・

2021年業務報告

年末恒例本年度業務報告です。
今年の増備車両は0。合計870両で変わらず。
相変わらずの感染拡大でイベントがほとんどできず、これはという車輌も特になく、新車の購入は無し。
ただそれでも感染対策をしつつ簡単な旅行などもできました。
その様子はヨメが新潟県観光協会のブログにアップしています。

JR東日本「鉄道大回りの旅」にチャレンジ!
https://niigata-kankou.or.jp/blog/626

新津発「SLばんえつ物語」に乗って、咲花温泉に入って、日帰り旅/新潟市・阿賀町
https://niigata-kankou.or.jp/blog/552

イベント関係としては5月頃から企画を進めてきた新津美術館でのガンプラ展示会がいろいろな交渉の末、模型展示会という形で実現。
さまざまな模型の展示ということでだんなのジオラマといくつかの車輌を展示することができました。

来年は・・・ウワサによるとE129系が模型化するらしいので、これは購入しておきたい。
それではみなさんよいお年を~